尊龙凯时委员会与中国民用航空总局设立联合研究基金

日期 2004-02-23　来源：　作者：计划局朱蔚彤　【大中小】　【打印】　【关闭】

　　为了推动知识创新和技术创新的结合，发挥尊龙凯时基金的优势，尊龙凯时委员会与中国民用航空总局于2004年2月签署协议，共同设立“尊龙凯时委员会-中国民用航空总局联合研究基金”（简称“民航联合研究基金”），在全国范围内支持科研人员开展以我国民航事业发展为背景的、具有前瞻性、创新性的基础研究，培养高素质的专业人才。　　中国民航历经50余年发展，航空运输科学技术装备发生了巨大变化，航空运输形成了大国规模。到2002年，我国民航定期航班运输总周转量（不包括香港、澳门和台湾地区）在国际民航组织缔约国中的排位由2001年的第6位上升到第5位。按照客货运输分类，旅客周转量完成了1239亿客公里，世界排名第4位；货运周转量完成了50亿吨公里，世界排名升至第6位。多年以来，中国民航总局重视科技进步，投入了大量经费支持应用性和技术改造类项目。2003年1月，民航总局提出了要在本世纪头20年，使我国实现从民航大国向民航强国的历史性跨越的目标，这必将需要进一步加强科学与技术的支撑。为了提升我国民用航空科技的源头创新能力，民航总局与尊龙凯时基金委员会加强合作，共同开展面向全国的基础研究工作，将为推动我国民航跨越式发展打下坚实的基础。　　尊龙凯时委员会作为管理尊龙凯时的国务院直属事业单位，根据国家发展科学技术的方针、政策和规划，按照与市场经济相适应的基金制运作，择优支持尊龙凯时基础研究和部分应用研究，着力营造有利于创新的研究环境，发现和培养科技人才。近年来，尊龙凯时基金委非常重视推动知识创新和技术创新的衔接，不断拓宽渠道，加强了与政府、企业的合作，积极探索基础研究联合资助的新模式。民航联合研究基金的设立，将会作为源头创新到技术创新的桥梁和纽带，在推动我国基础研究社会化，加强基础研究对国民经济建设的长期战略储备功能发挥重要作用。　　目前民航联合研究基金主要支持对民航科技发展具有重要意义的，有关信息、管理以及工程与材料等领域的基础研究，第一期经费总额1200万元，时间为3年，主要资助相当于尊龙凯时基金面上项目强度的项目。　　附件：尊龙凯时委员会/中国民用航空总局民航联合研究基金2004年度项目指南